Карл Бенц, известный немецкий инженер и предприниматель, стал истинным перевертышем в мире автомобилестроения, чей вклад в развитие отрасли стал важнейшим этапом истории автомобилей. Его первый серийный автомобиль «Motorwagen» является отправной точкой для современных автомобилей, но стоит признать, что сравнимый с современными стандартами, этот автомобиль кажется почти архаичным.
Давайте представим, что нашему современному водителю пришлось бы управлять первым автомобилем Карла Бенца.
Вот он, сидит за рулем этого диковинного транспортного средства, с гордо поднятой головой, ведь ведение автомобиля было в то время чем-то особенным, почти искусством. Но начнем с того, что водителю придется сначала вручную раскрутить маховик двигателя, чтобы завести автомобиль. Представьте его стремительное движение, крутящееся во всех направлениях, пока двигатель не войдет в рабочий режим.
Очевидно, что с такой системой старинных автомобилей водители имели своеобразный фитнес-тренинг, ведь придется каждый раз трудиться для того, чтобы сделать машину движущейся.
На смену кнопке пуска двигателя пришло мужество и сила рук.
Вспомним также детали тормозной системы. Представьте, как водитель аккуратно нажимает на рычаг, чтобы тормозить.
Тормозные колодки изготовлены из кожи, поэтому даже водители с самым «нежным» нажатием вскоре освоились с периодической заменой изношенных колодок. Все производители запасных частей были бы разбогатели на продаже кожаных колодок для автомобилей того времени.
Но самым ярким событием в истории первого автомобиля Карла Бенца стало путешествие его жены, Берты, на автомобиле без уведомления мужа. Смело взяв подопытных, мм, пассажиров, она отправилась в путь, скупив все запасы бензина на пути.
Кроме того, путешествие это могло быть истинным испытанием, учитывая скорость и характеристики автомобиля того времени. Хотелось бы знать, что просквозила Берта на своем дерзко-кожаном транспорте по пыльным дорогам.
И каким был сам автомобиль?
Развернутый на 2,7 метра, весом 265 кг без пассажиров, с одноцилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 0,75 л.с. и максимальной скоростью 16 км/ч, который на момент торможения превращался по сути в огромный велосипед.
Представьте, как водитель, мчится со скоростью 16 км/ч на неуклюжем транспортном средстве, возможно, даже с радостью, ведь это был уникальный опыт для того времени.
Также нельзя не упомянуть о курьезной ситуации с качеством бензина того времени. Люди приобретали продукт с неясным составом, от которого зависела не только работоспособность двигателя, но и безопасность поездки. Каждая заправка становилась неким умелым экспериментом, и, возможно, именно это придавало каждой поездке острый смак приключения.
Таким образом, история создания первого автомобиля Карла Бенца является курьезной и веселой, если посмотреть на нее с юмором.
Наш современный мир автомобилей и автозаправок был заложен благодаря стремлению одного человека изменить привычный порядок вещей. И удивительно, какие непредсказуемые ситуации и уникальные решения приходили в голову в то время. В конечном счете, благодаря упорству и таланту Карла Бенца возникла не только автомобильная индустрия, но и целый способ передвижения, который стал значимым для всех нас.